Bilvask: bilvask eller håndvask?
Samtidig bilvask? Renset, vokset, gewienert? Den tyske mannen "Heiligs Blechle" ønsker å bli tatt vare på. Men hvilken og hvor mye omsorg er riktig? Hvor kan jeg spare vann, energi og penger? Hva er bra for bilen min og miljøet? Mange spørsmål, hvorav de viktigste er avklart nedenfor.
Bilvask i bilvask
I dag er moderne bilvask den mest grundige og skånsomme måten å vaske biler på. De fleste av dem kan parkeres ved rattet. Før du går inn i det opptil tretti meter lange systemet, bør radioantennen definitivt senkes. Hvis bilen din har en regnsensor for vindusviskerne, bør du absolutt deaktivere dette. Dette forhindrer uønsket start av automatisk tørking under rengjøring. I de fleste bilvask utføres en grov forrensing av trent personell før du kjører på transportbåndet. Så kjører du på transportbåndet, slår av motoren og lener deg avslappet.
Utstyret til de forskjellige bilvaskene skiller seg fra anlegg til anlegg. I de aller fleste tilfeller foregår imidlertid rengjøringen i henhold til følgende mønster:
- Bilen passerer gjennom en såkalt skumbue. Her er hele kjøretøyet dekket med en spesiell sjampo.
- Takvalsen renser front foran, panseret, vinduer foran og bak, takseksjon og bagasjeromsdeksel og bak.
- Sidevaskeren håndterer sideflatene på bilen.
- I mange systemer brukes en ekstra skrubber for å rengjøre den nedre vogndelen.
- I de fleste systemer er det fremdeles en spesiell skrubber for hjul og felger. En Unterbodenwäscheist er vanligvis tilgjengelig som et alternativ.
- Etter rengjøring går bilen gjennom en voksbue. Det påførte vokslaget sikrer bevaring og gir ekstra glans.
- Ved hjelp av en skylling fjernes alle mulige rester.
- Under den endelige tørkeprosessen brukes bevegelige tørkedyser og muligens ytterligere håndklestørkere.
- Så snart trafikklyset på slutten av bilvasken gir grønt lys, kan du kjøre den grundig rengjørte og optimalt vedlikeholdte bilen ut i friluft.
Bilvask har en økologisk fornuftig og lovlig foreskrevet vannbehandlingsprosess. Vannet som brukes under rengjøring fjernes fra smuss og rester og gjenbrukes. I 2013 var det 4.256 bilvask over hele Tyskland *, og antallet øker.
Bilvask i portalen
De fleste portalsystemer i Tyskland drives av bensinstasjoner som et tilleggstilbud. I motsetning til bilvask må du komme deg ut herfra og betro bilen din teknologien i noen minutter. Synk igjen radioantennen, deaktiver regnsensoren og slå av motoren. Håndbremsen må strammes. På forhånd må du betale på bensinstasjonen eller en spilleautomat for det valgte vaskeprogrammet.
Den komplette vaskeenheten er plassert i en bevegelig ramme i disse systemene. Mens bilen står stille, skyver denne kabinrammen den på skinner ved å bruke de forskjellige rengjøringsrullene (som i bilvask).
I mange systemer tilbys ekstra forhåndsvask eller behandling med aktivt skum. Noen ganger er det også muligheten for å utføre en forvask selv med høytrykksrenseren. Etter rengjøring tørkes bilen med en varmluftsvifte og er klar til å kjøre på.
Også i disse bygningssystemene blir vannet som brukes renset og gjenbrukt i et renseanlegg.
Bilvask for hånd
Når?
Å, det var fremdeles tider: Hver lørdag kjørte far bilen i garasjeinngangen og gjennomførte det arketypiske ritualet med ukentlig bilvask. Det var en del av helgen som sportsshow, trekull og søndagsstek. Mens Schaumberg dryppet sakte ned i bukta etter at arbeidet var utført, kunne pappa snakke butikk med naboen om den beste poleringen og hvite en øl. Ren tysk idyll.
Og nå?
Tidene har endret seg. Akkurat som vill søppeltømming og brennende blader, måtte bilvask tøy tilpasse seg økologisk lovgivning. Såkalt "viltvask" (også på egen eiendom) er nå mange steder et administrativt lovbrudd og vil bli straffet deretter. At dette ikke er et spørsmål om statlig vilkårlighet, men en meningsfull ny forskrift, kan bevise følgende tall:
De harde fakta om kontra:
Forbundet for bensinstasjoner og bilvask Tyskland e.V. (BTG-Minden) antar årlig cirka 105 millioner ulovlige bilvask. Det som passerer ufiltrert i kloakksystemet, eller i verste fall siver direkte i jorden, klargjorde avløpseksperten BTG Gerhard Petig som følger:
"Forutsatt at 10 gram skittbelastning per bilvask beregnes sparsomt, produserer de viltvaskede 1,05 millioner kilo skitt per år, inkludert store mengder salt og bindemiddel.Dette tilsvarer belastningen på 150 lastebiler med 7 tonn per år. "
Også til de brukte vaskemidlene kan Petig ringe skremmende tall:
"Forutsatt at bare 20 ml rensing og konservering av kjemi per viltvask resulterer i 60 tankbiler på 35 000 liter kjemikalie årlig, som renner av uten sjekk."
Konklusjon
Det avgjørende først: Enhver "vill bilvask" er mye mer skadelig for miljøet og dyrere enn å besøke en bilvask eller bygning. Med tanke på hvor ofte tyskerne vasker bilen sin, er det et enormt besparelsespotensial for vann- og energiressurser (for ikke å snakke om bøtene ved å bli fanget). Statista har bestemt at 23% av tyskerne vasker bilene sine seks til ti ganger i året. Tre prosent vasker ikke i det hele tatt, og fortsatt seks prosent 25 til 48 ganger i året *.
I en test utført av ADAC i 2013 presterte bilvasker (gjennomsnittskvalitet 2) betydelig bedre enn portalsystemer (gjennomsnittlig karakter 3.6). Det kan skyldes at gantry-systemer vanligvis bare drives "på siden" av bensinstasjoner. På den annen side er bilvasker spesialiserte selskaper der vanligvis trente spesialister jobber. Hvis du verdsetter grundighet, bør du foretrekke bilvask fremfor et gantry-system.
Om høsten og vinteren skal bilen vaskes oftere. For en er en bil med rene frontlykter mer synlig i den mørke årstiden. På den annen side kan veisaltrester angripe malingen.
Et interessant nummer gir undersøkelsen av portalen "Autoscout24" på "ren bil"? I følge dette er 20 prosent av mennene mer opptatt av renslighet og i bilen enn på soverommet. Ser kvinnene hennes det slik? God tid!
* Kilde: © Statista 2015
