Kjøring med is og snø: Slik kommer jeg trygt gjennom vinteren
Snø, gjørme og is på veien, pluss tåke eller mørke: Akkurat nå om vinteren er bilkjøring alt annet enn en piknik. ? og ofte farlig. Om vinteren er risikoen for ulykker opptil seks ganger så høy som om sommeren. Men hva kan jeg gjøre for å komme gjennom trafikkvinteren så trygt og godt som mulig?
Når du kjører i jevnhet og snø, er en ting spesielt viktig: kjør foran. Fordi enhver plutselig og voldsom bremsing eller styrebevegelse kan føre til at kjøretøyet mitt mister grepet og glir. Men selv før det starter, kan jeg gjøre mye for å øke kjøresikkerheten min om vinteren. Generelt sett skulle jeg planlegge i vintervær definitivt mer tid til å komme til mitt reisemål.
Spenn deg bedre opp uten en tykk vinterjakke
ADAC har nylig påpekt en fare for fare: selv om interiøret i bilen min er ubehagelig kald om morgenen, bør jeg ta av den tykke vinterjakken i bilen bedre, eller i det minste åpne den. For når sikkerhetsbeltet er over jakken, sitter han ofte ikke lenger på bekkenbeinet, men for høyt. I tilfelle ulykke eller plutselig bremsemanøver, kan det føre til alvorlig personskade. Spesielt barn, jeg skulle alltid spenne meg sammen uten vinteranorakken. Jeg kan fremdeles dekke henne med jakken hennes mot kulden.
Vinterstøvler til bilen
Hva er vinterstøvlene til føttene mine, vinterdekkene eller i det minste gode helårsdekk til bilen min: Uten dem skulle jeg ikke kjørt i det hele tatt om vinteren og spesielt i minusgrader. Fordi bare den spesielle gummiblandingen og profilen til disse dekkene sikrer at de holder et godt grep selv i kulde, våt og gjørme. Eksperter anbefaler å bruke ekte vinterdekk, spesielt i snødekte og kalde områder. Fordi de fleste helårsdekk presterte bare moderat i tester under vinterforhold.
Presset må være riktig!
Mange bilister er ekte "lufttrykksdemper": De legger liten eller ingen oppmerksomhet til riktig lufttrykk i bildekkene. I tilfeldige tester har opptil to tredjedeler av kjøretøyene igjen og igjen for lite luft i dekkene. Spesielt om vinteren kan dette få dårlige konsekvenser for meg. For hvis luften mangler, er dekket ikke lenger med hele overflaten på veien. Hvis det er glatt eller gjørmete, vil ikke den beste profilen skade meg: Dekkene mister grepet og jeg begynner å skli. Derfor, spesielt om vinteren, bør jeg alltid sørge for å holde dekkene mine i måltrykk.
Hold avstand
Men selv de beste vinterdekkene kan ikke forhindre at bilen min reagerer annerledes på gjørme og snø, og enda mer på isete veier enn vanlig. Spesielt bremseavstanden er nå betydelig lenger. Å kjøre om vinteren betyr derfor fremfor alt: Hold foten fra bensinen og hold avstand! Når det snør og glatt, bør jeg holde tre ganger avstanden til bilen foran som vanlig.
I tillegg er det nå nødvendig å unngå plutselige kjøremanøvrer eller tempoendringer. Spesielt en full bremsing bringer bilen med tøffelen veldig raskt å snurre. Når jeg starter og i kurver, bør jeg derfor bare bremse og måle bensin. Generelt sett skulle jeg prøve å kjøre fremover enda mer enn allerede. Hvis det plutselig hopper et trafikklys foran meg, kan det være tryggere nå å ikke gjøre et nødstopp, men heller å kjøre forsiktig over krysset ved gult.
Viktig også: kjør foran meg et snøplog eller spredt kjøretøy, skal jeg ikke passere det bedre? selv om det kryper så sakte. På grunn av slike rydder og kverner kjøretøy, er veien ofte farlig glatt eller så snørik at jeg ikke kommer fort likevel. Hvis jeg kjører bak en spreder, bør jeg også holde minst en halv tacholange-avstand. Ellers risikerer jeg at en blanding av salt og snø smører frontruten.
Lag et tydelig synsfelt
Tidlig på morgenen, når jeg uansett er sent ute, er fristelsen spesielt stor for å presse meg så mye som mulig til den irriterende isskrapingen. I stedet for å skrape hele den snødekte eller isete frontruten, vil mange bare klare et lite kikkhull? Det viktigste, jeg ser det viktigste. Resten vil da gjøre vinduets oppvarming.
Men denne bekvemmeligheten kan være farlig. For hvis side- og bakvinduer fremdeles er frosne, er synet mitt sterkt begrenset. Jeg kan knapt se hva som ligger bak meg, og selv den høyre syklende eller fotgjenger blir raskt oversett. Derfor bør jeg alltid skrape alle vinduene på bilen min, selv om det haster.
Det er lettere
Kan jeg i det minste med frontruten gjøre jobben enklere ved å tappe en folie eller pappdeksel på vinduet om kvelden? som holder mye snø og is borte. Med en håndbørste skulle jeg også feie snøen fra biltaket og panseret før jeg kjører.For ellers blir han blåst mens han kjører mot sin egen skive eller flyr i strid med min bak? det kan også føre til dårlige ulykker.
Forresten: En grundig rengjøring av bilvinduene fra innsiden bidrar også til en bedre utsikt. Fordi rene vinduer tåler mindre og også er klare igjen raskere. Så jeg burde rolig berøre innsiden av vinduene grundig med vinduspuss og skinn av skinn? for sikkerhets skyld.
Forebygger også ved bildøren
Også mange sjåfører vet om vinteren: Jeg kommer til bilen om morgenen og øyeblikkelig er dørlåsen og dørene frosset. Ikke noe stort problem hvis jeg har dørlåsesvingeren for hånden nå. Den praktiske sprayen bør derfor ikke under noen omstendighet oppbevares i bilen? I en nødsituasjon hjelper det meg ikke i det hele tatt.
Jeg kan forhindre låsing av dørlåsen ved å behandle låsen med grafittspray, som hemmer isdannelse. Jeg bør heller unngå olje, for den kan herde i kulden og derved stikke låsen. Forsiktighetsregler er også nyttig med dørgummiene: Det er best å rengjøre dem grundig først og deretter smøre dem med talkum, glyserin eller bare en fettblyant. Dette forhindrer dem i å fryse og så eventuelt rippe når bildøren åpnes.
