Malingsskader og andre når du kjøper bil
Hvis du har bestemt deg for å kjøpe en ny bil, bør du ta en spesialist eller konsultere ham fra begynnelsen. Du bør også bruke 50-80 euro for en TÜV-sensor som ser på bilen.
Likevel kan man også oppdage noen skader på selve bilen ved hjelp av noen små hjelpemidler, f.eks. også malingsskader på bilen.
Bare ta en ikke-for sterk magnet (for eksempel en kjøleskapsmagnet) med deg, fest den til bilen, og før den sakte over beryktede (bærende) deler og overflater, for eksempel glass. Spjeld eller bildører. Der magneten plutselig er lettere å bevege seg - selv om dette ikke skulle være tilfelle - var den sannsynligvis fylt, fordi magnetismen ikke er så sterk der.
Videre viktig: ta hensyn til gapet! Avstanden mellom bildør og skjerm, panseret og gitteret eller bakluken og biltaket osv. Skal være jevn gjennom hele linjen. Hvis dette ikke er tilfelle, er en del enten skjev, skjev og / eller antyder en mulig tidligere ulykke.
Også å vurdere: maleri. Malingen skal selvfølgelig ha samme farge overalt. Ellers er det over å male eller til og med en reservedel. Sørg selvfølgelig også for at malingen føles den samme overalt! Ofte er det malt langs en linje eller en lett kant, da disse reparasjonene er mindre gjenkjennelige, men fingrene kan ikke lure av en modig innlevelse. Ellers har TÜV-eksperten et infrarødt tetthetsmåler.
Først av alt, sjekk alle pakninger og sider på bilen - spesielt der det samler seg rust. Og hvis den første er der, er det bare tåke vinduer og på lekkasjer og tilhørende mugg i bilen kan du også justere schonmal.
Vær også oppmerksom på støy når du tester. Ikke la bilselgeren skru opp radioen bare for å dekke til noe. Ganske obligatorisk også en bremsetest!
Se også inn i motorrommet, selv om du - som meg - ikke kjenner så godt. Er det løse deler, ubesatte forbindelser? Vær oppmerksom på motorvask: Selv om det er fint, men reduserer også sjansen for å finne lekkasjer, så testkjøringen absolutt bør være litt lenger, slik at du kanskje oppdager noe.
Mens du er inne på det, sjekk noen ganger kjølevannet på Newtonian ringer (oljeringer) - hvis det er tilfelle, er det sannsynlig at en sylindertopp pakning er ødelagt, noe som senere kan bli en total skade på motoren.
så:
- Tidligere har f.eks. Informer DAT eller TÜV om kjente skader
- er det enkelt å få reservedeler, hvor høye er gjennomsnittlige reparasjoner?
- kjør med magnet over hette, fendere, etc. - er magnetismen svakere et sted?
- er hullene overalt de samme?
- Er malingen den samme, jevn og føles slik? Spesielt ved lette kanter sjekk!
- Kontroller tetningene og sidene på innsiden av bilen for rust!
- Vær oppmerksom på utypiske lyder når du kjører!
- Utsikt inn i motorrommet - Lekkasjer, løse kabler, olje i vanntanken?
Dette skal være den første dekket, jeg håper jeg kan hjelpe deg.
